近日，四惠东地铁站外过街天桥下，出现大量摩托车揽客拉活现象，驾驶人不仅逆行，还将车直接开上天桥，横冲直撞。昨天，北京晨报记者探访发现，黑摩托在行车过程中速度飞快，无保护措施，十分危险。记者了解到，黑摩托乘客多是四惠东地铁站1公里外通惠河畔文化创意产业园区的上班族，因该路段没有直达公交车，所以这些黑摩托“生意红火”，一个早高峰能来回20趟。

黑摩托开上过街天桥

昨日上午，记者从地铁四惠东站南口出站，看到西侧过街天桥下，盘踞着许多黑车等待载客，除了一般常见的三轮车外，记者发现其中有十多辆摩托车。“来，上我的车，通惠河畔，10块。”摩托车司机边大声吆喝，边对过往的行人招手揽客。随着早高峰人流增大，这些摩托车渐渐有些供不应求，不一会儿，停在桥下的空车所剩无几。

记者看到，一名刚出地铁的女子选择乘坐一名蓝衣司机的摩托车，只见女子侧身坐在车上，蓝衣司机一脚油门，直接将车开上天桥。而在桥上，司机丝毫没有躲避行人的意思，不停地按着喇叭，在人群中穿梭，行人闻声赶紧闪躲。“在桥上开车，还不知道让着行人，真是无法无天。”在行人的指责声中，摩托车迅速穿过天桥向西驶去。记者注意到，摩托司机不仅不为自己和乘客佩戴安全头盔，甚至穿着拖鞋驾车。

乘客搭车最后1公里

通过观察，记者发现乘黑摩托的人目的地多是通惠河畔文化创意产业园。正在等车的焦女士告诉记者，从地铁站到通惠河畔园区有一公里路程，没有直达公交车，又打不到正规出租车，所以不少上班族只得坐黑摩托。

同样为节省时间，早高峰前来乘车的人多数选择黑摩托，而不是黑三轮，这是为何？记者来到通惠河畔园区北门，只见一辆辆黑摩托经过大门，在园中飞奔，而途经的三轮车被拦在门外。“园区有规定，禁止三轮车进入。”记者看到，门口保安对三轮进行阻止，他对记者说，园内办公楼很多，有的上班族图方便，直接让黑摩托停到楼下。“很难辨别黑摩托与自己开电动车来上班的人，所以我们就没制止。”记者实地体验发现，由园区北门走到最南端的办公楼步行需10分钟，显然黑摩托在速度上吸引了乘客，而园区的规定也让他们钻了空子。

一位刚下车的陈女士称，为上班不迟到，自己基本上天天都坐黑摩托。她说，起初自己也对黑摩托的安全问题担忧，看着司机驾车如此疯狂，她也怕出交通事故，后来坐习惯了也就渐渐消除顾虑。“主要是速度快，而且不用等红绿灯，走过来要20多分钟，坐摩托几分钟就到。”

早高峰能来回20趟

记者打了一辆黑摩托，决定亲自尝试一把。“看啥驾照啊，这段路我闭着眼都能开过去，我的驾驶技术你放120个心。”对于记者提出查看驾驶本的要求，黑摩托司机小张自信地进行回绝。他称，这里的摩托司机基本上都没有行驶本。与蓝衣司机情况相同，小张从天桥上穿过后，一路向西，逆行在京通快速路由西向东的道路上，记者注意到其间时速最快达70公里，相向而行的自行车、电动车、机动车与黑摩托擦肩而过，十分危险。

小张向记者透露，黑摩托一般从早上8点半到上午10点半拉活。由于黑摩托垄断了早高峰时段该段路的生意，很多乘客也都成了熟客，他会与乘客互留联系方式，方便预约乘车时间。“一早上拉个20趟不成问题。”此外，他还告诉记者，这些黑摩托司机都是“两班倒”，黑摩托的生意只限早上比较火爆，而到了晚高峰，他们会换成黑三轮继续在地铁口趴活。

城管直言打击难度大

“以前这里只是黑车、黑三轮猖獗，三年前又出现了黑摩托，本来道路就窄，他们还抢路。”市民焦女士抱怨道。她称，这些黑摩托平日的生意很红火，有时甚至能把过街天桥和京通快速路辅路堵得水泄不通。“剐车、蹭人是常有的事，以前还出过交通事故。城管也经常来检查，但城管一走，他们又回来拉客。”

吴先生向记者讲述，前不久，他亲眼看见一位老人带着小孩走在人行道上，黑摩托司机由于车速过快，车把蹭到了小孩胳膊。司机不但没道歉，反倒对老人破口大骂，污言秽语。

对于黑摩托非法运营一事，朝阳区城管高碑店分队表示，每天都有队员对该路段进行巡逻。“但这些黑摩托经常和执法队员‘打游击’，一旦发现我们就会互相通知，撤离现场，这使执法工作很难开展。”

工作人员还称，在执法过程中，有时候在检查中拦获了正在进行非法营运的黑摩托时，“司机称车上的人是其亲戚，顺路载他们一程，也没有收取任何费用。面对这样的情况，我们也很难认定车主是非法营运。”但工作人员表示，此后会继续加强对该路段的执法力度。

北京晨报现场新闻

记者 郭丹 实习记者 王飘

　　线索：辰先生 王飘/摄