每天上午10点到下午4点连续作业、吃饭时间只有10分钟、车内温度高达80摄氏度……为了让长安街的金色华灯绽放出更耀眼的光彩，北京城市照明管理中心华灯检修班的工作人员在最炎热的6月至9月，冒着酷暑对253基华灯、6000多个灯球进行清洗。

记者了解到，2011年，照明中心开始为253基华灯建立“户口”。今年，照明中心增加了对华灯“户口”的更新工作，工人们在检修后将华灯的光源、线路、镇流器、保险等进行核对、记录，为日常运行维护工作提供详实依据，整体工作预计在9月底全部结束。

设备

华灯班自行设计全球唯一定制清洗车

昨天中午12点，一辆大型的“巨无霸”清洗车载着10余名工作人员，升上了正对天安门城楼的一基华灯。清洗车的升降平台达到和华灯同样高度后，中间的缺口部分正好可以将华灯“包围”住，工作人员就可以全方位地对华灯进行检修和清洗，而且全部用水都是靠清洁车自带的污水循环系统，清洗后的污水直接回流到水箱过滤循环利用。

北京城市照明管理中心相关负责人告诉记者，华灯班使用的是全世界仅一辆的定制版华灯清洗车，这也是华灯班设计的第四代华灯清洗车，可以通过电脑自动操作车辆平台升降、平移，还配备了污水循环系统，工作平台宽敞，安全系数高。“工作人员每年清洗完华灯后，都会根据实际操作对车辆提出一些改进意见，比如我们就拆掉了原来的棚子和吊车，避免了灯球的意外破损。而且过滤系统也有了改进，这样，清洗固定灯球用的铁丝时即使使用去污粉，也不会堵塞循环系统了。”

现场

19名工人流水作业清洗一基华灯

20分钟后，清洗车的平台缓缓下降，韩国强师傅已是满头大汗，摘下安全帽后，只有安全帽带子遮挡的部分才能看到皮肤的“本色”。韩国强告诉记者，为了避开早晚高峰时段，清洗时间只能定在每天最热的上午10点到下午4点。车升上去，19个人分工细致，就连每名工作人员的站位都有要求，可以说形成了一套清洗流水线：1名工人先把固定旧灯球用的铁丝拆下来，后面4名工作人员进行清洗、除锈，然后开始对华灯进行检修：线路是否松动、是否老化、灯泡是否工作正常。同时，车上还备有10个干净的灯球，以防没有清洗完毕的情况出现，可以及时“补位”。而且上面的每个螺丝还要刷油，以便在下次清洗前出现损坏时方便检修。

韩国强说，之所以将清洗时间安排在6月至9月，除了为了迎接国庆，也考虑到夏季雨水多、固定的铁丝很容易腐蚀生锈。“还有个原因是，夏天的各种昆虫特别多，华灯一亮都爱往灯球里面飞。”所以清洗华灯，必要的步骤就是清理虫子的尸体。“每个灯球拿下来，里面都得有‘半碗’死虫子。”

韩国强说，每清洗一基华灯需要15分钟到30分钟，而中午吃饭只用十分钟就吃完了。最热的那几天，车内的温度能达到80多摄氏度，鸡蛋在车里一会儿就能变熟，十滴水等都是常备药。“我们每天出来都带着满满一瓶2升装的大水瓶，就这样还得每天喝掉四五箱矿泉水。”

讲述

长安街华灯1960年首次清洗

华灯班班长孟庆水1981年就开始参加华灯清洗检修工作，到现在已经35年了。他说，现在有专业的清洗检修车，工作好做多了。他记得1960年时，华灯第一次进行清洗。“我师父他们都是用碗口粗、十多米长的杉篙搭成架子，上面铺上木板。光搭架子就得半个多小时，人站在上面晃晃悠悠的。”清洗一基华灯，得挪动三四次架子。每挪动一次，工人就得先下来，然后再爬上去，一天上上下下不知要爬多少回。

孟师傅回忆，过去工作连大家都是戴草帽修灯。怕灯具上的螺丝生锈，检修时得抹油，那是由机油、煤油、黄油混合而成的润滑油，一个班下来，弄得全身都是，一般两天得换一双手套，两个月检修完后工作服就不能要了。

孟师傅告诉记者，现在使用的已经是第四代华灯清洗检修车了，全部是液压装置，能自由升降、平移。“平台上面可宽敞了，作业车上配备高压水枪、气枪，灯罩都不用卸下来，能直接在平台上冲洗，水也可以循环利用，既干净又节能，不像以前每次作业完了，地上就留下一摊水。”最令他骄傲的是，这一代代的检修车，都是员工根据经验自己设计更新的，“看着都高兴。”

　　北京晨报记者 王萍