前身为市市政市容委 将纳入市发改委、市园林绿化局等多部门部分职能
今天，市市政市容委正式更名为市城市管理委员会。新组建的城市管理委员会同时被明确为本市城市管理的主管部门，在原有职能外还将负责能源运行管理统筹调度、垃圾回收处理全流程管理。同时，还将实现全市卫生统筹统管，城市的地下管廊也将在负责范围内。市城管委主任孙新军说：“这种明示就是要改变‘九龙治水’造成的扯皮和顾虑，通过城市治理体系的改革来推动城市治理能力的提高。
煤电油气热全部划归
改变“各管一摊”模式
据悉，新的市城管委改变了过去的“各管一摊”模式，首次将煤、电、油、气、热的日常运行管理纳入管辖。
记者了解到，市城管委将以原市市政市容委的全部职责为基础，包括市发改委、市商务委、市园林绿化局、市水务局等多部门的部分职能，都将划归市城管委。其中，市发改委的煤炭管理处、电力管理处和经济运行综合处将划归市城管委，能源日常运行管理将更加集中。
市城管委主任孙新军告诉记者，今年初，冬季全市用气日高峰达到1.06亿立方米，而夏季平均一天才500万立方米左右，相差20倍。用电量则刚好相反，夏天用电峰值和冬季用电峰值也相差极大。过去的市市政市容委只管气和热，不管煤、电、油，但在日常工作中各种能源却是强关联。
“这次新组建后，各种能源日常运行监测、调度、协调和供应保障将统筹管理。从效率来说，会有所提高。”2010年开始，本市启动热电气联调联供监控平台，实现三方实时信息沟通和计划无缝对接，平衡严寒期热、电、气各尖峰期能源保障。“今后这个平台要从战时状态变成常态化运转，让相关部门、企业都能够纳入进来，共同参与城市运行保障。”
垃圾回收处理闭环运行
破解“垃圾围城”之困
目前，全市生活垃圾日产量超过2万吨，一年超过700万吨。除了生活垃圾之外，可回收利用资源年产量也达到500万吨，日均量超过1.37万吨，给本市垃圾处理带来了巨大压力，“垃圾围城”这样可怕的字眼经常在媒体上出现。
记者从市城管委固体废弃物管理处相关负责人处了解到，由于属于不同的管理系统，分类、清运、回收、处理等环节都存在一些弊端。例如垃圾分类，负责垃圾处理的市政系统、负责回收资源的相关部门都在设置回收箱和回收桶，不仅资源浪费，居民也经常不知所措。废品回收行业更是“低、散、乱”现象普遍，影响市容环境。此外，由于近年来本市致力于疏解非首都核心功能，作为低端业态的废品回收集散地被拆除，废品回收销路不畅，许多混入生活垃圾，给垃圾处理企业造成了极大的压力。
而新的市城管委将统筹生活垃圾和再生资源回收体系建设，实现垃圾的全流程管理，今后包括厨余垃圾、废纸、金属、玻璃、塑料等生活垃圾和可回收利用资源都将统一管理。该负责人表示，一方面将提速垃圾分类智能化进社区的步伐，另一方面正在研究相关经济刺激政策，鼓励回收企业加大回收力度，实现资源最大化循环利用。
管理地下综合管廊
遏制“马路拉链”现象
新建没多久的道路，刚过几天就挖沟刨坑，新建道路隔三差五就拉拉链，不光影响城市环境，也给市民居住生活造成极大影响。此次除了市市政市容委进行了重组，首都城市环境建设委员会也更名为首都城市环境建设管理委员会，将有效遏制“马路拉链”现象。
新的首都城市环境建设管理委员会将搭建集重大决策、统筹协调、监督考核于一体的强有力的工作平台，并把供热、燃气、自来水、市政、环卫、绿化等行业的市属国有企业纳入成员单位，对城市环境建设和管理工作群策群力，共同决策。
同时，市城管委还将增加一项新的管理职能就是地下综合管廊的管理。目前地下管廊只有中关村、通州等部分地区正在进行试点。今后，例如新机场等新建区，地下管廊将成为硬性规定。
彻底根除卫生死角
考核纳入各区评比
之前，道路两侧的景观绿化带、河湖水系边界的卫生均是由主管部门负责，但在实际操作中，却出现这边道路保洁扫出去，那边的绿化保洁又给扫回来的现象。此次调整中，将原来属于市水务局的河湖周边的环境卫生、市园林绿化局的城市绿化带环境卫生管理全部划归市城管委，实现了全市卫生统筹统管。
“人员不会随之划转，管理职能划给我们。”据相关负责人透露，在下半年的卫生考核中将把绿化带、河湖水系卫生考核纳入各区评比之中，并在市政府办公会上进行通报。
探索路灯杆“兼职”充电桩
改变“政出多门”现象
随着新能源汽车的普及，充电桩的规划和建设急需提速。此次，新能源汽车充电桩（站）的建设和运营管理也被划入到市城管委职能中，有望加速充电桩的建设和推广。
按照“首都蓝天行动”专项任务目标，到2017年，新能源和清洁能源汽车推广应用达20万辆，其中私家电动车预计达到17万辆。要满足如此大体量的私家车充电，本市充电桩将“加密”布局。
市城管委相关负责人介绍，今后充电桩的管理将改变“政出多门”的现象，将从标准化、可持续化等方面对充电桩的设计、安装进行规范。据透露，市城管委正在进行复合路灯杆设计，将集成充电桩、WIFI等功能，实现一杆多用。将来还将对全市17万根路灯杆进行摸底，探索可充电复合路灯杆的推广。